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2019/10/17 13:35:48   查看:904 次  回复:0

快递企业相继宣布双11涨价 末端配送仍需重视

 
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  为了确保旺季期间快递服务安全、平稳,保障服务质量和客户满意度,应对旺季在快递“揽、转、运、派”各环节上的用人、用车、场地扩容等成本上涨,圆通速递将于2019年11月11日起调整快递收费。

快递企业相继宣布双11涨价 末端配送仍需重视

  而在此前,中通快递集团10月11日发布告客户书,将从2019年11月11日起调整快递费用。韵达快递官方线上客服15日表示,因受人力、物料以及运营成本攀升等影响,将对快件价格进行相应调整,具体请咨询当地网点。

  尽管目前其他主流快递物流企业尚未明确表示双11期间将会调整快递收费,但从2018年“双11”前期,“四通一达”等国内主流快递企业均上调全网的快递资费情况来看,相信申通、百世快递等也会很快跟上涨价的步伐。而且,各大企业给出的涨价原因几乎完全一致。

  随着双11寄递旺季的来临,各大快递物流公司面临的压力必然会急剧加大,最终,这些压力将由一线快递员们承担,压力之下,末端配送方面的服务质量能否得到保证,能否让客户满意,仍然要画上一个问号。

  双11期间,不出意外的话快递业务量将会暴增,末端配送人力不足的问题或将会凸显。数据显示,2018年全国快递企业日均快递处理量为1.4亿件,最高日处理量达到4.2亿件,同比增长25.7%。预计未来3年,全国快递日均配送量将上升至2亿件。

  目前,全国快递日均配送量接近2亿件,双11期间很大可能会超过这一均值。整个快递行业在旺季本就存在缺口,一旦遇上快递业务量高峰期,配送人力短缺问题或将无限放大。湖北省统计局近期对省内32家快递服务企业问卷调查结果显示,10家存在“招工难”,22家表示最缺普通服务人员,6家表示最缺经管人员。

  国家邮政局调查显示,35.8%的快递员认为这份职业有前途,值得干下去;43.35%认为还需要干一段时间再说;20.85%明确认为目前只是过渡,以后还会跳槽。随着双11快递业务量峰值的出现,末端配送人员工作强度势必大大增加,那些持观望态度的快递员们很大可能会离职,这就形成恶性循环。

  十号网铺了解到,目前我国快递末端配送多采用电动三轮车与电动自行车,随着快递物流行业的迅猛发展,这两类末端配送车辆的使用量也随之飞速增长,快递物流巨头们大多成百上千辆的采购。今年9月,京东快递在北京亦庄举行交出仪式,4000多辆全新的快递三轮车正式投运。

  快递三轮车等末端配送车辆的大规模使用,在提升配送效率的同时,也带来了一系列事故,为末端配送安全蒙上了阴影。快递三轮车的安全保障一直都是快递行业发展以来最大的问题,三轮车质量参差不齐、安全系数也很低。

  同时,电动三轮车也带来了诸如在机动车道行驶、甚至逆行带来交通安全隐患,不合规车辆造成执法困难等诸多问题,已经引起了有关部门的高度重视。

  新修订的《深圳市经济特区道路交通处罚条例》将于11月1日正式实施,将强化对外卖、快递等末端配送行业的整治力度,重点整治未悬挂备案号牌、未佩戴安全头盔、走机动车道、冲红灯、违反规定载人载物等违法行为。

  根据条例,当月内1次交通违法由企业组织违法骑手停驶1天,2次交通违法由企业组织违法骑手停驶2天,3次交通违法由企业组织违法骑手停驶5天,4次(含4次以上)交通违法由企业将骑手纳入黑名单停驶一年。

  监管部门的措施或许会存在滞后性,可能会在事故发生之后采取惩罚和强制整改等补救措施,解决问题的根本还需着眼于末端配送人员和相关企业自身。快递物流企业更应该在平时加大车辆的使用培训和安全意识培训,将事故发生的可能性扼杀在萌芽之中,将安全警钟时时刻刻悬在头顶。

  双11期间快递业务将迎来黄金时段,这将大大有助于快递物流企业提高,提升品牌形象,服务质量至关重要,而末端配送环节是服务质量的重要基础,是想要分一杯羹的快递物流玩家们抢夺市场蛋糕的法宝。




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